R032试航成功

2020年7月4日为东南亚某著名集装箱船东提供的第八套脱硫塔改装项目成功试航。该项目为2378TEU箱船,船级社为NK, 塔型为U型。

虽然由于疫情造成了全球经济衰退，对脱硫塔的前景，业内产生了不少质疑。但台湾长荣海运依然对此充满信心：

以下摘自国际船舶网的报道：

油价暴跌导致高低硫燃料价差缩小，脱硫装置的成本效益受到冲击。不过，台湾长荣海运依然看好脱硫装置，预测高低硫燃料价差回归合理水平后脱硫装置预期效益将逐步显现。

长荣海运董事长张正镛近日指出，受新型冠状病毒疫情影响，布兰特原油价格自2月20日的每桶53.88美元跌至6月8日的每桶40.80美元；跌幅24%，期间低硫燃料价格由每吨495美元跌至305美元，跌幅38%。因此，航运公司燃料成本较去年同期大幅减少，缓解了疫情对航运市场的负面冲击。。

目前，长荣海运旗下船队中近40%的船舶安装了脱硫装置。如果按照疫情爆发前高低硫燃料价差维持在200-300美元左右的水平，脱硫装置有望产生显著的成本效益。但在目前的明显缩小的高低硫燃料价差下，脱硫装置投资回报时间大大拉长。

尽管如此，张正镛强调，疫情稳定后，国际贸易量回升，高低硫燃料价差会逐渐回归合理水平，脱硫装置安装后的效益也将回到预期。

目前，由于下半年疫情充满不确定因素，长荣海运已经向金融机构提出了为期2年的新台币80亿元（约合人民币19.21亿元）的贷款申请，以便超前部署充实运营资金并稳定客户信心。

随着复工复产、复市复商的推进，以及“六稳”“六保”政策的落地，中国经济将持续恢复和好转,因而也会促进世界航运业的复苏。我们坚信脱硫塔----作为重要的船用废气洗涤装置，也必将迎来新的机遇。